EN
TEZ HAVOLALAR
Uch fazali asinxron dvigatellar aksariyat sanoat avtomatlashtirish tizimining asosini tashkil qiladi va elektromagnit induktsiya tamoyili orqali elektr energiyasini mexanik harakatga aylantiradi. Ular muvozanatlangan uch fazali tuzilishlari tufayli yagona fazali alternativlarga qaraganda silliqroq ishlash va yaxshiroq samaradorlik darajasiga ega bo'lib, ishlash xususiyatlarini yaxshilaydi. Shu sababli ham ular nasoslar, kompressorlar va tasmali transportyorlar kabi sanoat korxonalardagi uskunalarda keng qo'llaniladi. Xalqaro energiya agentligining so'nggi ma'lumotlariga (2022-yil hisoboti) ko'ra, sanoatda iste'mol qilingan barcha energiyaning taxminan 65 foizi aynan shu turdagi dvigatellarni ishlatish uchun sarf etiladi. Ularni samarali ishlata olish nafaqat elektr to'lovlari xarajatlarini kamaytirish jihatidan yaxshi biznes amaliyoti emas, balki hozirda hamma tomonidan muhokama qilinayotgan karbon iz chiqarish bo'yicha ambitsioz maqsadlarga erishishda Avstraliyaga yordam berishning katta rol o'ynaydi.
Avstraliyadagi eng past energiya ishlash standartlari (MEPS) mamlakat bozorida mavjud bo'lgan barcha elektr dvigatellar uchun minimal samaradorlik talablarini belgilaydi. Bu qoidalar asosan 2012-yildagi 'Greenhouse and Energy Minimum Standards' (Gazlar va energiya bo'yicha minimal standartlar) qonuni doirasida amal qiladi va butun mamlakat bo'ylab karbon chiqarishni kamaytirish bo'yicha kengroq choralarning bir qismi sifatida eski, kamroq samarali dvigatel dizaynlariga to'xtov beradi. 2019-yildan boshlab, 0,75 kVtdan yuqori reytingdagi IE1 klassli dvigatellarni qonunan sotish taqiqlangan. Bu ishlab chiquvchilar va xaridorlarni premium samaradorlikka ega bo'lgan IE3 modellariga qaratilishini rag'batlantirdi, shu bilan birga byudjet imkoniyati bor bo'lganda yanada rivojlangan IE4 versiyalari uchun ham yo'l ochdi. Kiritilgan o'zgarishlar motor tizimlariga katta tayanadigan sohalarda katta o'zgarishlarga sabab bo'ldi.
MEPS me'yori uch fazali, 0.75 kW dan yuqori quvvatga ega asinxron dvigatellarni qamrab oladi. Bu chegara sanoat sohasida keng foydalaniladigan dvigatellarga yo'naltirilgan, lekin uy-ro'zg'or buyumlari va kichikroq qurilmalarning aksariyatini chetga qoldiradi. Tijorat dvigatellarining iste'moli qilayotgan barcha energiyaning taxminan 80% dan ortig'i shu toifaga kiradi. Ushbu talablarga javob berish uchun ishlab chiqaruvchilar AS/NZS 60034.2-1:2019 xususiyatlari bo'yicha mahsulotlari samaradorlik talablariga javob berishini ko'rsatuvchi sinov hujjatlarini taqdim etishi kerak. Ushbu sinovlar IEC 60034-30 standartlari kabi keng qamrovli xalqaro me'yorlarga mos kelishini ta'minlashga yordam beradi. Ushbu hujjatlarni tuzish ushbu quvvat doirasida dvigatellar sotmoqchi bo'lgan har bir kishi uchun majburiydir.
Uch fazali asinxron dvigatellar IEC 60034-30 standartiga muvofiq to'rt xil samaradorlik kategoriyasiga bo'linadi. IE1 klassi hozirda asosan oddiy samaradorlikni anglatadi, lekin ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar buni orttirib yuborishgan. IE2 darajasiga o'tish yadro materiallarini yaxshilash va o'ram usullarini takomillashtirish tufayli IE1 ga nisbatan taxminan 15 dan 20% gacha energiya yo'qotishni kamaytiradigan YUQORI SAMARADORLIKni anglatadi. 2019-yil boshidan beri Avstraliya qonunlari aksariyat dvigatellar uchun kamida IE3 (O'ZIGA XOS SAMARADORLIK) talab qilinadi, bu esa eski modellar bilan solishtirganda yo'qotishlarni 40% gacha kamaytiradi. Shundan tashqari, amorf po'lat kabi so'nggi zamonaviy dizayn xususiyatlari va maxsus materiallardan foydalanish orqali yana 15-20% yaxshilanishni ta'minlaydigan IE4 (ULTRA O'ZIGA XOS SAMARADORLIK) mavjud. Biroq, ushbu eng yuqori darajadagi dvigatellar hali keng qo'llanilmayapti, chunki ular ko'plab bozorlarda narxlari yuqori va yetkazib berish imkoniyatlari cheklangan.
IE3 standartlariga javob berish uchun ishlab chiqaruvchilar odatda bir nechta muhandislik yaxshilanishlarini joriy etadi. Ular magnit yo'qotishlarni kamaytirish uchun statsionar va aylanuvchi qism teshiklarining geometriyasini optimallashtiradi, elektr ishlashini yaxshilash uchun o'tkazuvchanligi yuqori bo'lgan mis o'ramlardan foydalanadi hamda ishqalanishni kamaytirish uchun komponentlarni yanada aniqroq sozlaydi. NATA akkreditatsiyasiga ega laboratoriyalarda o'tkazilgan sinovlar eski IE1 dvigatellardan yangi IE3 modellariga o'tish natijasida mamlakat bo'ylab yiliga taxminan 6,8 teravatt soat energiya tejashini ko'rsatdi, bu esa 2023-yildagi Clean Energy Council ma'lumotlariga asoslanadi. Sertifikat olish AS/NZS 60034.2-1:2019 standartiga rioya qilishni anglatadi, bu standart ushbu dvigatellarning to'liq yuklama rejimida qanday samaradorlikka ega bo'lishi kerakligi va oddiy foydalanish davrida ulardagi maksimal ruxsat etilgan harorat ortishi qancha bo'lishi kerakligi to'g'risida aniq talablarni belgilaydi.
2019-yilda MEPS qoidalariga binoan turli sohalarda 0,75 kVtdan yuqori IE1 dvigatellarni sotish to'xtatildi, bu esa hali ham foydalanilayotgan eski modellar uchdan bir qismini olib tashlashni anglatdi (Iqlim o'zgarishi va energiya bo'yicha vazirlikning 2021-yilgi topilmalari asosida). Korxonalar IE3 talablariga javob beradigan dvigatellarga o'tganda, odatda ularning mablag'lari 1,8 dan 3,2 yilgacha muddatda qaytariladi. Og'ir uskunalar bilan ishlaydigan zavodlarda investitsiyalarning qaytish muddati yanada qisqaroq bo'lib, ba'zan ikki yildan kamroq muddatga yetib keladi, chunki yangi dvigatellar umuman elektr energiyasini ancha kamroq iste'mol qiladi.
IE4 dvigatellar IE3 uchun 97,2% ga qaraganda nazorat sharoitida 98,6% samaradorlikka erisha oladi, lekin ularning keng qamrovli joriy etilishi uchta asosiy to'siq oldida turibdi:
So'nggi vaqtlarda uch fazali asinxron motorlar ishlab chiqaruvchilarning bugungi kunda qat'iyroq MEPS standartlariga javob berishlari kerakligi sababli sezilarli darajada o'zgardi. Ko'plab yangi dvigatel dizaynlari endi bezovta qiluvchi vixr toklari hamda qarshilikka bog'liq yo'qotishlarni kamaytirishga yordam beradigan yuqori sifatli po'lat plastinalar hamda aniqroq tayyorlangan mis rotorga ega. Xalqaro energiya agentligining so'nggi tadqiqoti IE3 standartlariga javob beradigan dvigatellar eski IE1 modellarga nisbatan faqat tinch turar xolatda bo'lganda 15 dan 20 foizgacha kamroq energiyani behudaga yo'qotishini ko'rsatdi. Kun davomida bir nechta dvigatellarni ishlatayotgan zavodlar uchun, aynan shu hisobotga ko'ra, bu har bir dvigatel uchun yiliga taxminan 4,8 million vatt-soatni tejashni anglatadi. Bunday samaradorlik menejment hisob-kitoblari bilan shug'ullanuvchi korxona rahbarlari uchun vaqt o'tishi bilan haqiqiy farq yaratadi.
Hisoblash modellashtirishidagi yutuqlar statorda elektromagnit maydonlarni aniq optimallashtirishga imkon beradi, bu esa qismiy yuklamalarda ham 92–95% foydalanish samaradorligiga erishish imkonini beradi — ayniqsa sanoat motorlarining 63% i 75% quvvatdan kam quvvatda ishlaydigan taqdirda bu muhim yutuqdir. Segmentli sovutish kanallari va aralash keramik o'qlar kiritilgan yaxshilangan issiqlikni boshqarish tizimi MEPS talablariga rioya qilinishi shartida xizmat muddatini uzaytiradi.
O'zgaruvchan tezlikdagi dvigatellar uch fazali asinxron dvigatellar bilan juftlanganda, tizimning haqiqiy ehtiyojiga qarab aylanish momenti hamda tezlikni o'zgartirish imkonini beradi. Bu uslub nasoslar va kompressorlar uchun energiya xarajatlarini odatda 22 dan 35% gacha tejashga olib keladi. So'nggi me'yoriy hujjatlar kichikroq, 0,12 dan 0,75 kW gacha bo'lgan dvigatellarga ham minimum energiya samaradorligi standartlarini kengaytirdi. Ular sanoatda elektr energiyani to'g'ri ishlatmaganlik sababli umumiy sarfning taxminan 9% ni tashkil qilgan. 2022-yil ma'lumotlariga qarasak, ushbu quvvat oraliqidagi yangi modellar IE3 samaradorligi darajasiga erishib, dastlabki narxda faqat 7 dan 12% gacha qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi. Aksariyat kompaniyalar bu investitsiyalarning tezda oqlanganini, odatda joriy tejashlarni hisobga olgan holda, taxminan 13 oy ichida tiklanishini ko'rishmoqda.
Avstraliyaning AS/NZS 60034.2-1:2019 standarti endi dvigatellarni sinovdan o'tkazish jarayonini xalqaro IEC 60034-2-1 qoidalariga moslashtirib, samaradorlik yo'qotishlarini aniqroq o'lchash imkonini beradi. Qisman yuklamalarda ishlashni baholashda eski 10% lik tafovush me'yori olib tashlandi. Yangi qoidalar kalorimetrik usullar yoki kiritilgan/chiqarilgan energiya solishtirmasi orqali haqiqiy to'liq yuklama sinovlarini talab qiladi. NECA 2022-yilda tekshiruv o'tkazganda qiziq narsa sezdi: ishlab chiqaruvchilar eski tizim asosida taxminan 5% ortiqcha samaradorlik ko'rsatkichlari keltirishgan. Bu o'zgarish bozorni ancha tozalab, iste'molchilarga ushbu dvigatellar haqiqatan ham qanchalik ishonchli ekanligiga ishonch hosil qildi.
MEPS tasdiqlashini olish uchun uch fazali asinxron dvigatellar jiddiy baholashdan o'tishi kerak:
Sertifikatlangan dvigatellar 'MEPS talablariga mos' etiketkasini olib yurishi kerak hamda IE3 yoki undan yuqori samaradorlik darajasiga ega ekanligini tasdiqlovchi hujjatlarga ega bo'lishi kerak. 2020-yildan beri ushbu choralarning natijasi sifatida, me'yorida bo'lmagan import qilinayotgan mahsulotlar miqdori 27% ga kamaygan (NECA, 2023), bu Avstraliyaning me'yoriy tamoyillarining samaradorligini mustahkamlamoqda.
Kuchlanishi 0,75 kVt dan yuqori bo'lgan uch fazali asinxron dvigatellarni sotayotgan yoki import qilayotgan har bir kishi mahsulotlari kamida IE3 samaradorlik standartlariga javob berishini ta'minlashi kerak. Qoidalar shuni ham talab qiladiki, kompaniyalar to'liq etti yil davomida batafsil texnik hujjatlarni saqlashi va "Greenhouse and Energy Minimum Standards" vakollarining oldindan ogohlantirmasdan tekshirishlar o'tkazishiga tayyor bo'lishi kerak. Bu yerda ushlanib qolish nafaqat noqulay, balki jiddiy moliyaviy xavfni ham anglatadi. Jihozlar energiya samaradorligi dasturi (E3 Program) bo'yicha kompaniyalar dvigatellar samaradorligi haqida soxta da'volar qilgani uchun 430 ming AQSH dollari miqdoridagi jarimaga tortilishi mumkin. Ushbu jazolar ayniqsa, kompaniyalar kamroq samarali modellarni yuqori standartlarga javob berarli ko'rsatishga harakat qilganda, katta ta'sir qiladi.
Avstraliyada tartibga solinadigan har qanday dvigatel IE tasnifi, quvvat reytingi va qo'llaniladigan sinov standartini ko'rsatuvchi MEPS yorlig'iga ega bo'lishi kerak. Ushbu dvigatellarni sotib olishda etkazib beruvchilar qonun bilan AS/NZS 60034.2-1:2019 yo'riqnomalariga muvofiq test natijalari hamda mos kelish hujjatlari topshirishlari talab etiladi. Shuningdek, endi dvigatellar qayerdan kelganini kuzatish ahamiyati ortmoqda. Ko'plab joylarda noyob seriya raqamlari orqali samaradorlik reytinglarini kuzatuvchi maxsus ma'lumotlar bazalari talab etiladi. Bu noto'g'ri mahsulotlarning bozorga kirishini to'xtatishga yordam beradi. Ushbu tizimning bir qismi sifatida ishlab chiquvchilar dvigatel o'rnatilgan joydan ketganidan keyin kamida besh to'liq yil davomida har bir dvigatel ishlab chiqarilish tarixi haqida ma'lumot saqlashlari kerak.
Korxonalar eski IE1 dvigatellarni yangi IE3 versiyalari bilan almashtirganda, odatda energiya iste'molini 7% dan 10% gacha kamaytiradi. IE4 modellariga to'liq o'tish esa yana ham yaxshiroq natijalarga olib keladi va tejamkorlik darajasi taxminan 15% dan 20% gacha bo'ladi. Yillik minglab soatlarga mo'ljallangan mashinalar doim ishlaydigan korxonalarda IE3 dvigatellarga o'tish odatda juda tez muddat ichida, ko'pincha bir yildan biroz ortiqdan ikki yarim yilgacha muddatda o'zini oqlaydi. Har doim ishlab turgan odatdagi 75 kW dvigatelni elektr energiyasining hozirgi narxi — har kilovatt-soat uchun taxminan 0,18 AQSH dollari darajasida tasavvur qiling. Buni IE4 modeliga almashtirish yilda sakkiz mingdan ortiq avstraliya dollari miqdorida tejamga olib kelishi mumkin. Bu darajadagi tejamkorlik aksariyat kompaniyaga investitsiyalarini o'n sakkiz oydan kamroq muddatda qaytarish imkonini beradi, shu sababli bunday yangilanishlar atrof-muhit uchun aqlli tanlov bo'lishi kabi moliyaviy jihatdan ham ma'qul hisoblanadi.
Uch fazali asinxron dvigatellar nima?
Ular sanoat o'rnatishlarida ishlatiladigan, elektrni mexanik harakatga aylantirish uchun elektromagnit induktsiyadan foydalanadigan dvigatellar. Ular bir fazali dvigatellarga qaraganda yuqori samaradorlik va silliqroq ishlash imkonini beradi.
Avstraliyada MEPS doirasida nima tushuniladi?
MEPS — atrof-muhitni muhofaza qilish va energiya bo'yicha minimal standartlar to'g'risidagi qonun ostida samaradorlikni oshirish va karbon chiqindilarini kamaytirish maqsadida elektr dvigatellari uchun minimal energiya samaradorligi standartlarini belgilaydi.
Nima uchun Avstraliyada IE3 dvigatellari majburiy?
IE3 dvigatellar energiya samaradorligini oshirish va elektr energiyasidan foydalanishni kamaytirish uchun talab qilinadi hamda kam samarali IE1 dvigatellarning sotilishini taqiqlaydigan 2019-yilgi qoidalariga mos keladi.
IE4-ni joriy etish nimaga qiyin?
IE4 dvigatellar boshlang'ich narxining yuqoriligiga, ayrim quvvat oraliqlarida yetkazib berishning cheklanganligiga va majburiy ravishda rioya etish talabi uchun MEPS talabining mavjud emasligiga ko'ra joriy etishda to'siqlarga duch keladi.
