Особо керектөөлөрдү талап кылган жагдайларда кандай ырааттуу колдонулган моторлор керек?

Курчуп алуучу жана коркунучтуу муhit үчүн эксплозияга чыдамдуу ырааттуу колдонулган моторлор керек

Принцип: Ички коопсуздук жана корпус стандарттары (ATEX, IECEx, NEC Class I/II)

Моторлор от алуучу газдар, булуттар же жаныч кургаштар бар аймактарда иштегенде, өрт чыгара турган ут алыктарынан коргоо үчүн өзгөчө чаралар керек. Негизги идея жөнөкөй, бирок маанилүү: бардык электр жана жылуулук энергиясынын деңгээли нааразылык чыгарбаас ылайыкчылыкта болушу керек жана бардык мүмкүн болгон ут алыктар кам кылынган ыкма менен жасалган корпус ичинде кармоого алынат. Дүйнө жүзүндө ATEX (ATmosphere EXplosibles дегенди билдирет), IECEx жана NECтин I жана II класс системалары кандайдыр бир кооптуу факторлорга жараша кандай коопсуздук чаралары керек экенин так аныктап берет. I класс негизинен мурунтан айтылган от алуучу газдар менен байланыштуу маселелерге, ал эми II класс жаныч кургаш бөлүндөрү бар шарттарга багытталат. Бул коргоочу корпуслор сыртка карай гана жакшы көрүнүп турбайт. Алар жогорку кысымы нормалдуу деңгээлдин 1,5 эсесине жеткен ички эксплозияларга чыдап, салгын газдарды сыртка коюу менен чыгаруу үчүн катуу сынамадан өткөрүлөт. Ошондой эле туура эмес орнотуулардын кесепеттерин унутпаңыз. Бул стандарттарга ылайык келбеген моторлор чындыгында эле чоң кооптуулук тудурат. Чыныгында, 2022-жылгы Safety Journal маалыматына ылайык, минералдык май заводундагы өтүнүн 37 пайызы туура эмес орнотуулардан улам болгон.

Мысал: Күйүүчү (Ex d) индукциялык моторлорду IP66/IP68 деңгээлин колдонуп, май агуу заводунун тасмалары

Гольф боюнча жайгашкан май агуу заводу жакында булган чыгыш системасындагы жөнөкөй моторлорду күйүүчү (Ex d) индукциялык моделдерге алмаштырган. Оор иштөөгө арналган чоюн корпус ичинде коркунучтуу электр окуротторун камакка алат, ошондой эле IP66 жана IP68 деңгээли бар, бул тең айыл далаа шарттары кыйын болгондо да тозой жана сууга толугу менен каршы турат. Бул алмаштыруудан бери моторлордун күйүп кетиши же эксплосиясы тууралуу эч кандай маселе болгон эмес, бирок бул жерде температура жумушчулар иштеп жаткан убакыттын 15% тан ашып кеткенде 140 градус Фаренгейтке чейин жетет. Бул жерде чыныгы маанисе - бул жаңы моторлор щёткалардын жоктугунан улам окурот түзбөйт. Бул класс I бөлүм 1 аймактары үчүн абдан маанилүү, анткени андай аймактарда эксплосияга бат келген газдар иштеп жаткан убакыттын 15% тан көбүрөөк убакыт бою турат.

Тенденция: Кооптуу-мотор корпустарында температураны жана газдын чечегин чыгышын убакыт ылдый көзөмөлдөө үчүн акылдуу датчиктерди бириктирүү

Бүгүнкү күндөрдө экспортко чыдамдуу моторлор температураны жана газ деңгээлин түз арада байкоо үчүн корпусунун ичинде IoT датчиктери менен жабдылат. Датчиктер подшипниктер 150 градус Целсийге жеткенде же күкүрттүү сут 1 миллиондун 10 бөлүгүнө жеткенде сигнал берет. Алар бул маалыматты кооптуу аймактарда коопсуз иштөө үчүн атайын түзүлгөн схемалар аркылуу башкара тахталарга жөнөтөт, ал жерден кереги болсо автоматтык түрдө иш-аракет токтотулушу мүмкүн. Өткөн жылы ушул датчиктерди орноткондон кийин химиялык бир чоң объект болжолдонгондо 43 пайызга азыраак токтоого жол берген. Ири-бетер, өндүрүүчүлөр моторлордун титирөөсүн анализдөө аркылуу мүмкүн болгон мунара маселелерин алдын ала белгилөө жолдорун иштеп чыгууда, айрыкча химиялык заттар жабдыкты коргошуп же шарттар техника үчүн абдан катуу болгон жайларда бул маанилүү. Бул кадамдар ишчилердин коопсуздугун камсыз кылып гана койбой, өндүрүштү да үзгүлтүксүз жүргүзүүгө жардам берет.

Миллиондун биринен да алыс болбоочу тактукту талап кылуучу так башкаруу үчүн өзгөчө колдонулган моторлор керек

Кыйынчылыктар: Ачык жана жабык контурдук системалардагы кайра чуркоо, резонанс жана сандык каталар

Аныктыктын субмикрондук деңгээлинен төмөнкү деңгээлин көрсөтүү чыныгысында традициялык кыймыл системаларындагы кемчиликтерди ачып берет. Машиналар багыттарын өзгөрткөндө, механикалык люфт аларды траекториядан четке кактырат. Белгилүү бир жыштыктарда резонанс дагы күчөйтүп, теребүүлөрдү кичинекей эмес, чоңойтуп жиберет, анткени машина чыныгы жолу бузулуп кетет. Кайра байланыш куралдарынын өзүнчө көйгөйлөрү бар - алар так жумуш үчүн керек болгон угуу кыймылы ордуна баскыч сыяктуу кыймылдарды пайда кылат. Ачык контур системалары туура эмес болуп жатканын түзөтүүнүн жолун билбей, гана каталарды жыйнап коя берет, ал эми жабык контур системалары катанын туура кылууга аракет кылган сайын туруктуулугун жоготот. Бул баары полуп 0,1 микронго чейинки чегеримдер керек болгон жартылай өткөргүчтү өндүрүштө чоң мааниге ээ. Бизнес менен алектенген компаниянын өзү жылдын ичинде күтүүсүз келип чыккан резонанстардын себеби менен пластинкалар туура орнотулбай калгандыктан өндүрүшү 37% төмөндөгөнүн байкаган.

Чечим: Жартылай өткөрүүчү + Энкодер + Поле-Ориентирленген Башкаруу (FOC) Жартылай өткөрүүчү Пластиналарды иштетүү үчүн

Особый колдонуу моторлор бул маселелерди бир нече технологияны бириктирип чечет - гибриддүү шагга көчүрүүчү моторлор, жогорку чечкичтеги энкодерлер жана кыскача FOC деп аталган поле-ориентирленген башкаруу. Гибриддүү шагга көчүрүүчүлөр моментте, башкача айтканда канчалык бурулуш күчүн өндүрө аларын, жакшы көрсөтөт. Ал эми бул энкодерлер? Алар 512 миң чейингилеп саноочуго ээ, позицияны 0,045 микрометрге чейин так өлчөөгө мүмкүндүк берет. Бул бүт бекеттин жакшы иштешине FOC мотордун ичиндеги магнит талаасын туруктуу өзгөртүп турат. Бул керексиз вибрациялардан кутулуп, тоскоолдуктар менен токтоолорсуз жумшак кыймылдоону камсыз кылат. Бул бардык компоненттер бириккендэ, бизге...

• Тескерисин жеңүү түз зандык кошулгусу аркылуу, механикалык өткөрүү компоненттерин алып салуу
• Микрондон төмөнкү такталуучулук чыныгы убакытта орун текшерүү менен
• Өзгөрмө шамалдоо анын ичинде 2мс ичинде титирөөлөрдү баса турган

Жартылай өткөргүч пластинкаларды кооздоо роботторунда система жогорку ылдамдыктагы которулуштарда ±0,08 мкм тактылыгын сактайт. Берилүү кутусун жок кылуу традициялык серво системаларга салыштырмалуу механикалык ийкемдүүлүктү 63% га чейин азайтат. Ички температуранын өзгөрүшүн компенсациялоо интеграцияланган өндүрүш циклдарынын өзгөрүшү боюнча узак мөөнөттүк туруктуулукту камсыз кылат.

Экстремалдуу чөйрө шарттары Ооба Колдонуу Моторлорунда Өзгөрмө Инженердик ишти Чыгарып Алат

Температура жана Материалдардын Кыйынчылыктары: −40°C дан +150°C чейинки магниттик туруктуулук жана коррозияга каршы кыйлаш металдар

Моторлор температуранын экстремал шарттары жана химиялык заттар кездешкен катуу шарттарда иштегенде өзгөчө инженердик чечимдерди талап кылат. Кадимки туруктуу магниттер 150 градус Цельсийге жеткенде өздөрүнүн күчүн жоготуп, агымдын тыгыздыгын 15%га төмөндөтө баштайт. Алар температура минус 20 градуска төмөнкө түшкөндө жылтыр болуп калат, деген маалымат өткөн жылы «Журнал of Magnetism» журналында жарыяланган эле. Шамалдуу моторлордо күчүн сактап туруучу самарий-кобальт же өзгөчө иштетилген неодимий магниттерин колдонушканы ошондуктан. Коррозия маселеси үчүн деңизде казуу техникасында көбүнчө эритилбеген болот корпус колдонулат, бирок кэде деңиз тибиндеги алюминий деталдар менен никель-мыс печатьтери күкүрт зыяндан коргоо үчүн кошулот. PH деңгээли 3,0 төмөнкө түшө турган жылуулук басып чыгуу объекттерин карагыла. Керамикалык капталган орамалар андай жерлерде стандартга айланып калды, анткени алар химиялык заттарга каршы туруп гана койбой, жакшы жылуулук өткөрүүчүлүккө да ээ, натыйжада моторлор күн сайын агрессивдүү химиялык муранын таасиринде болуп турса да иштеп турат.

Компромисс: Жогорку эффективдүү SynRM жана Аба менен суулатылгандан Мөөнүздүү Майга Батырып Суулатууга Өтүү

SynRM температура чын эле көтөрүлгөндө да 98% эффективдүүлүккө жетсе дагы, бул көп мөлшердөгү концентрленген жылуулукту пайда кылат, аны менен жөнөкөй ауа менен салкындатуу ишке ашпайт. Шилтеме менен көптөгөн операторлор майга батыруу системаларына которулуп жатышат. Бул системалар диэлектрик суюктуктарды минутасына 5 литрдей жылдамдыкта мотордун ичинен өткөрүп, жылуулукту чегинүү мүмкүнчүлүгүн ыргак ашыкча ауанын мүмкүнчүлүгүнө караганда үч эседей көтөрөт. Бирок, бул жөнөкөй эмес. Суук аба шарттарында -40 градус Цельсийге чейин суюк болуп турган синтетикалык майлар керек, антпесе бардыгы иштөө үчүн тымык катуу болот. Суюктук менен контакт ротордо кошумча тартуу тудырат, бул кручениени 8–12% кыскартат. Ошондой эле, бул герметиктизацияланган подшипник камералары каржылаштыруу үчүн күрчүнөк макулаларды талап кылат. Бактыга карай, компьютердик суюктык динамикасындагы жаңы табылгалар инженерлердин ички бөгөттөрдү жакшы долбоорлоого жардам берет. Бул чөлдө казылып алынуучу операцияларда колдонулган оор техниканын айнап турган температура 60 градуска жеткенде да токту азайтпоо менен токтообой иштешин камсыз кылат.

Туурасында, Төмөнкү Сапаттагы, Жогорку Моменттүү Колдонулуштар Туздак Козголоотту Көздөгөн Моторлорду Басымдуу Каршы Алышат

Артыкчылыгы: Иштетүүчүлөрдө жана Шамал Турбинасынын Бурчуна Багыттоодо Редукторду Алуу Надеждүүлүктү Жакшыртат

Особо түрдөгү колдонуу үчүн туруктуу жеткиликтеги моторлор төмөн ылдамдыкта жогорку бұранданы колдонууда механикалык коробкаларды керек емес кылат, анткени бул бүтүндөй системаны көпкө ишенчтүү кылат. Бузулушу мүмкүн болгон шестернялар менен муфталарды алып салуу экструзия системалары сыяктуу нерселерге кызмат көрсөтүү убактысын кыскартат. Шаңырактарга да ушул жөндөм керек. Туруктуу жеткиликтеги блоктор булак менен жүктөмдүн ортосунда кошумча бөлүкчөлөрсүз татаал бурулуш күчүн бергендиктен, башталыш системалары алардан пайдаланат. Далда шарттар кыйын болгондо дагы бул жакшы иштейт. Жалпысынан алып карасак, кыймылган бөлүкчөлөр азыраак болгондуктан, энергиянын көбүрөөк чачыланышы, эффективдүүлүк көрсөткүчтөрү жакшырыйт жана сервисге чакырылгандан кийинки мөөнөт узарат. Төмөн ылдамдыкта туруктуу кубат чыгарууга муктаж адамдар үчүн туруктуу жеткиликтеги технология эми көптөгөн өнөр жайларда стандартка айланды.