यह सुनिश्चित करने के लिए कि अग्निरोधी विद्युत मोटर्स खतरनाक मानकों को पूरा करें?

अग्निरोधी विद्युत मोटर के मूल सिद्धांत: Ex 'd' सुरक्षा और खतरनाक क्षेत्र मिलान

अग्निरोधी विद्युत मोटर्स कैसे विस्फोट को रोकते हैं: ज्वाला मार्ग शामक की विज्ञान

अग्निरोधी विद्युत मोटर्स आंतरिक विस्फोट को रोककर खतरनाक आग लगने को नहीं रोकती हैं, बल्कि उसे मोटर केसिंग के भीतर सुरक्षित रूप से सीमित रखकर रोकती हैं। इन मोटर्स के आवरण में ज्वाला पथ (फ्लेम पाथ्स) होते हैं। ये अनिवार्य रूप से भागों के बीच छोटे-छोटे अंतराल होते हैं जहाँ गर्म गैसें बाहर निकलती हैं। डिज़ाइन वास्तव में काफी चतुराई भरा है। जब आंतरिक दहन होता है, तो वे गर्म गैसें (जो लगभग 1500 डिग्री सेल्सियस तक पहुँच सकती हैं) इन संकरी चैनलों से गुज़रती हैं। जैसे-जैसे वे आगे बढ़ती हैं, धातु की दीवारें तेज़ी से ऊष्मा को अवशोषित कर लेती हैं, जिससे तापमान लगभग 200 डिग्री या उससे कम हो जाता है। यह अधिकांश ज्वलनशील पदार्थों द्वारा स्वतः आग पकड़ने के लिए आवश्यक तापमान से काफी कम है, इसलिए मोटर केसिंग के बाहर आग फैलने का कोई खतरा नहीं होता।

इस शामक प्रभाव (क्वेंचिंग प्रभाव) पर तीन परस्पर निर्भर कारकों की निर्भरता होती है:

• कसे हुए अंतराल सहन , IEC 60079-1 के अनुसार ±0.6 मिमी तक सख्ती से सीमित (आमतौर पर 0.2–0.5 मिमी की सीमा में),
• उच्च तापीय चालकता आवरण के सामग्री में (उदाहरण के लिए, ढलवां लोहा या एल्यूमीनियम मिश्र धातु), और
• चिकनी सतह परिष्करण सुनिश्चित करने के लिए ≤Ra 6.3 μm पर निर्दिष्ट, समान संपर्क और स्थानीय गर्म स्थलों को खत्म करें।

उचित ढंग से डिज़ाइन किए गए ज्वाला मार्ग Ex 'd' मोटर्स को ज्वालामय वातावरण में ज्वाला प्रसार को रोकने में मानक आवरण की तुलना में चार गुना अधिक प्रभावी बनाते हैं, जैसे गैस प्रसंस्करण संयंत्र या रासायनिक रिफाइनरी।

ज़ोन/डिवीजन वर्गीकरण (ज़ोन 0-2, क्लास I-III) के साथ फ्लेमप्रूफ इलेक्ट्रिक मोटर रेटिंग्स को संरेखित करना

सही फ्लेमप्रूफ मोटर का चयन करने के लिए खतरनाक क्षेत्र वर्गीकरण प्रणाली के साथ सटीक संरेखण आवश्यक है—या तो अंतरराष्ट्रीय IEC ज़ोन मॉडल या उत्तर अमेरिकी डिवीजन ढांचा।

• ज़ोन 0 / डिवीजन 1 (निरंतर खतरा) : विस्फोटक वातावरण लगातार या लंबी अवधि के लिए मौजूद होते हैं। चरम जोखिम के कारण, Ex 'd' मोटर्स आमतौर पर अनुमति नहीं ; केवल आंतरिक रूप से सुरक्षित या धुंआ/दबाव वाले सिस्टम आमतौर पर मंजूरी प्राप्त होते हैं।
• ज़ोन 1 / डिवीजन 1 (बार-बार खतरा) : सामान्य संचालन के दौरान विस्फोटक मिश्रण की संभावना होती है—यह Ex 'd' मोटर्स के लिए प्राथमिक अनुप्रयोग क्षेत्र है।
• ज़ोन 2 / डिवीजन 2 (दुर्लभ खतरा) : विस्फोटक वातावरण केवल कभी-कभार या अल्प अवधि के लिए होते हैं—Ex 'd' मोटर्स उपयुक्त बने रहते हैं, हालाँकि कम मजबूत सुरक्षा विधियाँ (उदाहरणार्थ, बढ़ी हुई सुरक्षा “Ex e”) भी स्वीकार्य हो सकती हैं।

जब कक्षा II या III के रूप में वर्गीकृत धूल के खतरों के साथ काम किया जा रहा हो, तो तापमान रेटिंग (T1 से T6 तक) अन्य कारकों के समान ही महत्वपूर्ण होती है। उदाहरण के लिए, T3 रेटेड मोटर इस बात को सुनिश्चित करती है कि सतहें 200 डिग्री सेल्सियस से अधिक गर्म न हों, जिससे अनाज के आटे या कोयले की धूल जैसी चीजें आग न पकड़ें। यह सही ढंग से करना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि जब वातावरण और उपकरण की रेटिंग के बीच असंगति होती है, तो लगभग पांच में से चार इग्निशन समस्याएं उन स्थानों पर होती हैं जहां धूल भरी सामग्री से काम किया जाता है। ऐसे आंकड़े इन औद्योगिक स्थानों में उचित तापमान प्रबंधन को नजरअंदाज न करने का स्पष्ट कारण देते हैं।

फ्लेमप्रूफ इलेक्ट्रिक मोटर अनुपालन के लिए महत्वपूर्ण डिजाइन आवश्यकताएं

फ्लेम पाथ ज्यामिति, एनक्लोजर की मजबूती, और तापमान वर्ग (T1–T6) सीमाएं

अग्निरोधी मोटर की अनुपालनता तीन अविभाज्य डिज़ाइन स्तंभों पर निर्भर करती है: ज्वाला पथ की ज्यामिति, यांत्रिक शक्ति, और तापीय नियंत्रण—जो सभी IEC 60079-1 में सख्ती से परिभाषित हैं।

लौ पथों के डिज़ाइन में कई महत्वपूर्ण कारकों को एक साथ काम करना होता है। हमें 0.2 से 0.5 मिलीमीटर के बीच में एक अंतराल चौड़ाई बनाए रखने की आवश्यकता होती है, यह सुनिश्चित करना होता है कि प्रभावी लंबाई कम से कम 25 मिमी हो, और सतह की समाप्ति Ra 6.3 माइक्रोमीटर से अधिक खुरदरी न हो। ये विनिर्देश तंत्र की संरचनात्मक ताकत को कम किए बिना चालकता के माध्यम से ठंडा करने में सहायता करते हैं। आवरण की ताकत के मामले में, सामग्री को आंतरिक दबाव सहन करने में सक्षम होना चाहिए जो 1,000 किलोपास्कल से अधिक जा सकता है। इस क्षमता की पुष्टि करने के लिए, इंजीनियर आमतौर पर वास्तविक परिस्थितियों में अपेक्षित दबाव के 1.5 गुना पर हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण करते हैं। उदाहरण के लिए, मीथेन के साथ परीक्षण करते समय, हम सुरक्षा के लिए इसे लगभग 1,500 kPa तक धकेलते हैं। उच्च गुणवत्ता वाला ढलवां लोहा या कुछ एल्यूमीनियम मिश्र धातु यहाँ अच्छी तरह से काम करते हैं क्योंकि वे अधिक समय तक चलते हैं और शमन प्रक्रियाओं के दौरान ऊष्मा के प्रभावी ढंग से प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त तापीय द्रव्यमान रखते हैं।

तापमान वर्ग (T1–T6) दोष की स्थिति के तहत अधिकतम अनुमेय सतह तापमान को परिभाषित करते हैं:

• T1 : ≤450°C (उदाहरणार्थ, हाइड्रोजन, कम-सांद्रता वाले मिश्रण में कार्बन डाइसल्फाइड)
• T6 : ≤85°C (उदाहरणार्थ, शुद्ध रूप में कार्बन डाइसल्फाइड, कुछ फार्मास्यूटिकल विलायक)

टी-क्लास का सही चयन यह सुनिश्चित करता है कि मोटर की सबसे गर्म सतह, उपस्थित विशिष्ट खतरनाक पदार्थ के स्व-प्रज्वलन तापमान से नीचे बनी रहे—ज़ोन 1 और ज़ोन 2 स्थापनाओं के लिए यह एक अनिवार्य आवश्यकता है।

IEC 60079-1 के अनुसार सीलिंग अखंडता, प्रिसिजन गैप टॉलरेंस और सतह परिष्करण

सीलिंग अखंडता मूलभूत है—न केवल ज्वलनशील गैसों को मोटर के आंतरिक भाग में प्रवेश करने से रोकने के लिए, बल्कि आंतरिक दोष के दौरान विस्फोटक दबाव को बनाए रखने के लिए भी। यह संपीड़न गैस्केट, इंटरफेरेंस-फिट जोड़ों और प्रिसिजन-मशीन किए गए फ्लैंज इंटरफेस के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।

महत्वपूर्ण आयामी नियंत्रण में शामिल हैं:

• गैप टॉलरेंस सभी ज्वाला मार्गों पर ±0.05 मिमी तक सीमित—इस सीमा से अधिक होने पर या तो ज्वाला संचरण का जोखिम होता है (यदि बहुत चौड़ा हो) या बंधन, घर्षण या गैस्केट विफलता का जोखिम होता है (यदि बहुत संकरा हो);
• सतह फिनिश सभी मिलान सतहों पर ≤Ra 6.3 μm पर बनाए रखा जाता है ताकि सीलिंग दबाव सुसंगत रहे और माइक्रो-अंतराल से बचा जा सके जो शमन प्रदर्शन को कमजोर कर सकते हैं;
• संक्षारण प्रतिरोध आईईसी 60079-1 के अनुसार सत्यापित, विशेष रूप से उन स्थानों पर जहां स्टेनलेस स्टील फास्टनर या संरक्षणात्मक कोटिंग्स का उपयोग दीर्घकालिक जोड़ अखंडता बनाए रखने के लिए किया जाता है।

प्रमाणन ऑडिट आयामी निरीक्षण, दबाव परीक्षण और सामग्री की ट्रेसेबिलिटी के माध्यम से अनुपालन को सत्यापित करते हैं—इस बात को सुनिश्चित करते हुए कि उत्पादन बैच की परवाह किए बिना प्रत्येक मोटर सुरक्षा के समान आधारभूत स्तर को पूरा करता है।

फ्लेमप्रूफ इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए वैश्विक प्रमाणन मार्ग

एटेक्स, आईईसीएक्स और यूएल/एनईसी मंजूरियाँ: प्रमुख अंतर और पारस्परिक मान्यता की स्थिति

फ्लेमप्रूफ इलेक्ट्रिक मोटर्स के वैश्विक तैनाती के लिए भिन्न क्षेत्रीय प्रमाणन व्यवस्थाओं को संभालना आवश्यक होता है—जो कठोर लेकिन तकनीकी रूप से बारीक आवश्यकताओं को लागू करती हैं।

• ATEX (EU Directive 2014/34/EU) यूरोप के भीतर विस्फोटक वातावरण के लिए उपकरणों को नियंत्रित करता है। यह एक सूचित निकाय द्वारा अनुपालन मूल्यांकन को अनिवार्य करता है और विस्तृत खतरा विश्लेषण सहित जोखिम-आधारित प्रलेखन पर जोर देता है।
• आईईसीईएक्स iEC 60079 मानकों के साथ संगत अंतरराष्ट्रीय सामंजस्यित प्रमाणन प्रदान करता है। इसकी वैश्विक मान्यता बहु-बाजार पहुँच को सरल बनाती है, विशेष रूप से जहाँ स्थानीय विनियम सीधे IEC मानकों का संदर्भ लेते हैं।
• UL/NEC (संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा) अधिक सख्त यांत्रिक सहनशीलता लागू करता है—उदाहरण के लिए, ATEX की 0.20 mm आधारभूत रेखा के विपरीत IIC गैसों के लिए ≤0.15 mm ज्वाला-पथ अंतराल की आवश्यकता होती है—जो सुरक्षा सीमा सीमाओं की भिन्न व्याख्या को दर्शाता है।

जबकि IECEx और ATEX परीक्षण रिपोर्ट और प्रमाणपत्रों के लिए औपचारिक पारस्परिक मान्यता समझौते बनाए रखते हैं, UL मंजूरी स्वतंत्र रूप से काम करती है। दुनिया भर के बाजारों को लक्षित करने वाले निर्माता आमतौर पर समानांतर प्रमाणन के लिए—विशेष रूप से प्रमुख मॉडलों के लिए—आवेदन करते हैं ताकि विनियामक क्षेत्राधिकार के पार सुगम स्वीकृति सुनिश्चित की जा सके।

प्रमाणन वर्कफ़्लो: प्रकार परीक्षण, तकनीकी दस्तावेज़ीकरण, और उत्पादन निगरानी

दीवार-विस्फोटरोधी प्रमाणन प्राप्त करने और बनाए रखने में एक संरचित, तृतीय-पक्ष-सत्यापित प्रक्रिया शामिल है:

• प्रकार परीक्षण प्रोटोटाइप मोटर्स को सबसे खराब स्थितियों में उजागर करता है: 1.5× विस्फोट दबाव पर संधारण सत्यापन (या कुछ तनाव परीक्षणों के लिए 1.8× संचालन दबाव), पूर्ण भार और दोष स्थितियों के तहत तापमान वर्ग की पुष्टि, और कैलिब्रेटेड गैस मिश्रण का उपयोग करके ज्वाला-पथ अखंडता जाँच।
• तकनीकी दस्तावेज , प्रमाणन निकाय द्वारा समीक्षित और स्वीकृत, इसमें पूर्ण आयामी चित्र, सामग्री प्रमाणपत्र, सतह परिष्करण रिकॉर्ड, गैस्केट विनिर्देश, और विस्फोट दबाव गणना शामिल है—सभी IEC 60079-1 धाराओं के अनुसार ट्रेस करने योग्य।
• उत्पादन निगरानी गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं, कैलिब्रेशन रिकॉर्ड, आयामी नमूनाकरण और प्रतिनिधि इकाइयों के पुनः परीक्षण को शामिल करते वार्षिक लेखा-परीक्षा के माध्यम से निरंतर अनुपालन सुनिश्चित करता है। गैर-अनुपालन के मामले में आगे की शिपिंग से पहले सुधारात्मक कार्रवाई शुरू होती है।

यह एंड-टू-एंड प्रक्रिया डिज़ाइन इरादे से लेकर फैक्ट्री फ्लोर के निष्पादन तक हर चरण में जवाबदेही को शामिल करती है—विशेषज्ञता, अनुभव, प्रामाणिकता और विश्वसनीयता के EEAT सिद्धांतों को बनाए रखते हुए, जो उच्च-अखंडता वाले खतरनाक क्षेत्र के उपकरणों की पहचान करते हैं।