Жарылууга каршы электр моторлор кооптуу стандартдарга жооп бере албасы үчүн эмне кылып жатыш керек?

Жарылууга каршы электр моторлорунун негизгилери: Ex 'd' коргоо жана кооптуу аймактарды ылайыкташтыруу

Жарылууга каршы электр моторлор жарылууларды кантип камакка алат: Жалын жолунун өчүрүлүшүнүн илимий негизи

Жалынга төтөмдүү электр моторлор ичинде болгон эксплозияны токтотуп, курчоодо кооптуу жанышты баштабастан сактамайт, бирок мотор корпусунун ичинде коопсуз кармоо менен сактайт. Бул моторлордо жалындык жолдору деп аталган нерселер бар. Булар ысык газдар чыгып кетэрген бөлүктөрдүн ортосундагы чоңойбой кеткен боштуктар. Иштин дизайны чындап эле зекий. Жануу ичинде болгондо, ушул ысык газдар (алар температурасы камтый албаганда 1500 градус Цельсийге жетет) бул тар каналдар аркылуу өтөт. Алар бойлогон сайын металл стенкалар ысытманы тез арада жутуп алып, температураны 200 градуска же андан төмөнгө чейин түшүрөт. Бул көптөгөн жануучу материалдардын өздөрүнөн жанып кетүү үчүн керек болгон деңгээлден көпкө төмөн, ошондуктан мотор корпусунун сыртына жаныш тарбашынын коркунучу жок.

Бул өчүрүү эффектиси бири-бири менен байланышкан үч факторго негизделет:

• Тар боштуктун так чектөөлөрү , IEC 60079-1 боюнча катал ±0.6 мм чегинде (жалпы маанилер 0.2–0.5 мм диапазонунда болот),
• Жылын жакында бириктерлики корпустун материалдарында (мисалы, куймалы темир же алюминий ириңдеринде), жана
• Жамбуздай гладкий бет , бирдей байланышты камсыз кылуу жана жергиликтүү жылындык аймактарды жок кылуу үчүн ≤Ra 6.3 μm чегинде көрсөтүлгөн.

Тилектүү түрдө долбоорлоштурган от жолдору Ex 'd' моторлорго газ иштетүү заводдорунда же химиялык рифиндерлер сыяктуу курчул аймактарда оттун таралышын алданууда стандарттуу каптоштордон төрт эсе эффективдүү болушуна мүмкүндүк берет.

Отко каршы электр моторлорунун рейтингин Аймак/Бөлүм классификациялары менен туура келтирүү (Аймак 0–2, Класс I–III)

Тилектүү отко каршы моторду тандоо курчул аймактын классификация система менен так туура келишин талап кылат — бул эл аралык IEC Аймак модели же Түндүк Американын Бөлүм негизи болушу мүмкүн.

• Аймак 0 / Бөлүм 1 (үздөксүз курчулук) : Эксплозивдүү атмосфера үздөксүз же узак мөөнөткө пайда болот. Эң курчулукту эске алуу менен Ex 'd' моторлор жалпысынан жол берилбейт ; жалпысынан, интринсисти же чисткалоо/басымдоо системалары гана жол берилет.
• Аймак 1 / Бөлүм 1 (көп кездешүүчү курчулук) : Калыпкалык иштөө жағдайында күчтүү аралашмалар пайда болушу мүмкүн — бул Ex 'd' моторлорунун негизги колдонулуучу саласы.
• 2-зона / 2-бөлүм (сейрек кездешүүчү коркунуч) : Күчтүү атмосфера гана бир нече жолу же кыскача убакытка пайда болот — Ex 'd' моторлору туура келет, бирок Ex 'd'га караганда жөнгө салынган коопсуздук ыкмалары (мисалы, коопсуздугу күчөтүлгөн “Ex e”) да жарайт.

II же III класска киргизилген чачыранды курчоо менен иш кылганда температура классы (T1–T6) башка факторлордой эле маанилүү. Мисалы, T3 температура классына ээ мотор беттердин температурасын 200 градус Цельсийден жогору көтөрбөйт, анткени уламы же коомур чачырандысынын тутуна албашын камсыз кылат. Бул туура эмес тандоо курчоо менен жабдыктын рейтингинин ортосунда болгондо, чачыранды материалдар менен иштөөчү жерлердин бештен төртүндө өрттүн пайда болушуна алып келет. Мунун кандай статистикасы болушу, ушундай өнөр жай шарттарында температураны туура башкаруу абдан маанилүү экенин көрсөтөт.

Отко каршы электр моторлорунун талаптарына ылайыктуу критикалык конструкциялык талаптар

От өтүү жолунун геометриясы, корпус кубаттуулугу жана температура классы (T1–T6) чектөөлөрү

Жалынга төтөмдүү мотордун жообу үч ажырагыс долбоор негизине таянат: жалын жолунун геометриясы, механикалык берекет жана термалдык башкаруу — булардын бардыгы IEC 60079-1де катуу аныкталган.

Жалын жолдорунун долбоору бир нече негизги факторлордун биригип иштешин камтыган. Биз 0,2 менен 0,5 миллиметрдин ортосунда саңылаа туурасын сактоо, эффективдүү узундугу 25 мм аз болбоосу керек жана Ra 6,3 микрометрден ашпаган беттик тазалыкка жетүү керек. Бул талаптар системанын конструкциялык прочностьту бузбай токтотуу үчүн жардам берет. Каптаманын прочностьтуна келгенде, материал ички басымды 1000 килопаскальдан ашканда чыдап туруусу керек. Бул мүмкүнчүлүктү текшерүү үчүн инженерлер адатта чыныгы шарттарда күтүлгөндөн 1,5 эсе жогорку гидростатикалык сынамдарды өткөрөт. Мисалы, метанды сыноо үчүн коопсуздук максатында 1500 кПа чейин жеткирет. Жогорку сапаттагы чыбыр чыюу же алюминийдин жакшы ийкемдүүлүгү кыйла узакка чыдайт жана өтүү процесси учурунда жылуулукту түз ыкма менен башкара алат.

Температура класстары (T1–T6) катастрофа шарттарында жетишсиз беттин эң жогорку температурасын аныктайт:

• T1 : ≤450°C (мисалы, сутек, төмөнкү концентрациялык аралашма болгон көмүртек дисульфиди)
• T6 : ≤85°C (мисалы, таза түрдөгү көмүртек дисульфиди, баары эмес фармацевтикалык эриткичтер)

T-классынын туура тандоосу жылып турган беттин эң жылдызуну мотордун ичинде болуп турган кооптуу заттын өздүгүнөн жаныш температурасынан төмөн кармоого кепилдик берет — Бүйлө 1 жана Бүйлө 2 орнотуулары үчүн чечмелүү шарт.

IEC 60079-1 боюнча герметиктүүлүк, так сапаттуулук, сапаттуу бет

Герметиктүүлүк негиз болуп саналат — мотордун ичине жануучу газдардын кирүүсүн басып кармоо үчү гана эмес, ички камактар учурунда эксплозиялык басымды кармоо үчүн да. Бул компрессиялык прокладкалар, бекем отургузулган туташуулар жана так иштелген фланец интерфейстер аркылуу ишке ашырылат.

Маанилүү өлчөмдүк башкарууларга кирет:

• Сапаттуу сапаттар бардык жалын жолдору боюнча ±0.05 мм чегинде кармалат — бул диапазондон ашып кетсе, жалын өтүшү (эгер чокусу кең болсо) же бекемдөө, изилөө же прокладка ийлиши (эгер тар болсо) коркунучу пайда болот;
• Ар көзгө чыгаруу бүт бириктируучу беттерде ≤Ra 6,3 μm деңгээлинде кармоо басымын сактоо жана өчүрүү ишинин натыйжалдуулугун төмөндөткөн микробоз болушун болотконуна жол бербеө үчүн;
• Коррозияга туруктуу iEC 60079-1 боюнча текшерилип, айрыкча коррозияга төзүмдүү болоттор же узак мөөнөттүк биригиштин бүтүндүгүн сактоо үчүн коргоочу капталдар колдонулган жагдайда;

Сертификатташтын аудити өлчөмдүк текшерүү, басымдын сынамасы жана материалдарды издөө аркылуу ыңгайлыкка жетишүүнү текшерет — сериялык чыгаруунун баардык партияларында асинхрондык моторлор бирдей коопсуздук деңгээлин камсыз кылат;

Жалынга төзүмдүү электр моторлору үчүн глобалдуу сертификатташ жолдору

ATEX, IECEx жана UL/NEC Бекемдөөлөр: Негизги Айырмачылыктар жана Өзара Тануу Статусу

Жалынга төзүмдүү электр моторлорунун глобалдуу колдонулушу аймактар боюнча өзгөрүп турган сертификатташ режимдерин башкарууну талап кылат — алар катуу, бирок техникалык жактан айырмаланган талаптарды киргизет.

• ATEX (ЕУ Багыттоо 2014/34/EU) Европадагы күчтүү атмосфералар үчүн жабдыкты растайт. Ал Кошумча Бийлик тарабынан ылдамдуулукка текшерүүнү, наряду с деталдуу коркунуч анализи менен бирге, рискке негизделген документтерди талап кылат.
• IECEx iEC 60079 стандарттарына ылайык келүүчү эл аралык макулдашуу берет. Анын глобалдуу колдоосу жергиликтүү нормативдик талаптар IEC стандарттарына түз эле шилтеме кылган жерлерде көптөгөн рынокторго кирүүнү жеңилдетет.
• UL/NEC (Бирleşкен Штаттар жана Канада) ATEXтин 0,20 мм базасына каршы IIC газдары үчүн ≤0,15 мм деңгээлиндеги жалын-жол оозу талап кылуу сыяктуу катуураак механикалык чектөөлөрдү колдонот, ал эми коопсуздук чегинин айырмалануусуна ылайык келет.

IECEx жана ATEX тесттик докладдар жана сертификаттар үчүн расмий өз ара таануу келишимдерин сактаса да, UL которулуштары өз алдынча иштейт. Дүйнө жүзүндөгү рынокторго багытталган өндүрүүчүлөр жыш канааттандырууларды параллельди — айрыкча флагман моделдор үчүн — регламенттик аймактар боюнча тоскоолсуз кабыл алууну камсыз кылуу үчүн кабыл алат.

Сертификатташуу иш-чарасы: Тип боюнча сынама, техникалык документтер жана өндүрүштү көзөмөлдөө

Жалынга төтөмдүү сертификат алуу жана сактоо үчүнку тарап тарабынан текшерилип рааяланган түзүлмө процесс талап кылынат:

• Тип боюнча сынама прототиптик моторлорго эң кыйын шарттарда сынама жүргүзүлөт: 1,5× күйүп чыгуу басымында (же айрым кыйынчылыктар үчүн 1,8× иштөө басымы) жалынды кармоо текшерүүсү, толук жүктөмдө жана кыйынчылык шарттарында температура классынын туура экендигин текшерүү, калибрленген газ аралашмаларын колдонуп жалын жолунун бүтүндүгүн текшерүү.
• Техникалык документтер , сертификатташтыруу органы тарабынан каралып жана билдирүүгө уруксат берилет, мына ушуларды камтыйт: өлчөмдүү сызмалар, материалдарга сертификаттар, бет бетинин жарактуулугу боюнча жазуулар, сыйдырма үчүн техникалык шарттар, күйүп чыгуу басымы боюнча эсептөөлөр — бардыгы IEC 60079-1 клузаларына шилтеме кылынышы керек.
• Өндүрүштү көзөмөлдөө сапатты башкаруу процедураларын, калибрлеү жазууларын, өлчөмдүк үлгүлөрдү жана өкүл бирдиктердин кайрадан сынагын камтыган жылдык аудиттер аркылуу туруктуу ылайыктуулук сакталат. Мугаазарсыздыктар кошумча жөнөтүү алдында туураландыруу чарасын талап кылат.

Бул башынан аягына чейинки процесс эксперттик, тажрыйба, укук чегинде болуш жана ишенчтүүлүк деген EEAT принциптерин сактап, дизайн максатынан фабриканын иштөөсүнө чейинки ар бир баскычка жоопкерчиликти киргизет, бул коркунучтуу аймактагы жогорку бүтүндүктөгү жабдууларды аныктайт.