Avstraliya kon maydonlarida bo'ronli g'ildirakli dvigatellar uchun qanday texnik xizmat ko'rsatish nuqtalari e'tiborga olinishi kerak?

Avstraliya konlarida g'ildirakli dvigatellar uchun qattiq atrof-muhit sharoitini tushunish

G'ildirakli induktsion dvigatellarga chang, namlik va harorat ekstremallarining ta'siri

Avstraliya konlarining qattiq sharoitida, g'oz hovuzli dvigatellar doimiy kuchlanishga duch keladi. Silikat changi har tomonga tarqalib, havo teshiklarini bloklaydi va sovutish tizimlarini ortiqcha ishlashga majbur qiladi. Shu bilan birga namlik muammosi ham bor. Baland namlik darajasi ba'zi hollarda vujudga keladigan suv oqib chiqishi elektr komponentlariga jiddiy ta'sir qiladi. Sanoat ma'lumotlariga ko'ra, agar dvigatellar uzoq muddat nam bo'lib qolsa, ulardagi o'ramlarning ishdan chiqishi taxminan 40% ga ko'proq bo'ladi. Xizmat ko'rsatish brigadalari buni yaxshi biladi. Harorat o'zgarishi — yana bitta muammo. Dvigatellar tez-tez sirtning juda issiq hududidan (ba'zan 50 gradus Celsiygacha) bevosita sovuq, pastki yer osti hududlariga o'tadi, bu erda sovutish kerak bo'ladi. Ushbu ekstremal harorat o'zgarishlari vaqt o'tishi bilan dvigatel korpuslarini egilib ketishiga olib keladi, natijada o'q o'zlarining joylashuvini yo'qotadi va oxir-oqibat moliyaviy zarar va to'xtab qolishlarga sababchi bo'ladigan mexanik nosozliklarga olib keladi.

Insulyatsiyaning buzilishiga hissa qo'shadigan atrof-muhit omillari

Izolyatsiya buzilishi kon sanoatida ishlatiladigan dvigatellarning eng keng tarqalgan ikkinchi xavfsizlik muammosidir. Ko'p marta termik tsikllanish poliester-imid li rezina qoplamalarni shikastlaydi, suvni chiqarish tizimlaridan kelib chiqadigan kislotali namlik esa mis oksidlanishini rag'batlantiradi. Yonidagi og'ir uskunalar tomonidan yaratiladigan vibratsiya bilan birlashgan holda, bu kuchlanishlar izolyatsiya barqarorligini susaytiradi va yoy uzilish xavfini oshiradi.

Shelfdagi kon maydonlarida dengiz havo va kimyoviy ta'sirlardan kelib chiqadigan korroziya xavflari

Quyoshli dengiz shamollari tufayli Alyuminiy oxirgi halqalari va po'lat konstruksiyalari faqat 18 dan 24 oygacha ishlash muddatida yo'lib ketayotgan Qo'shmoqning sohil bo'ylab joylashgan boksit konlari jiddi muammolarga duch kelmoqda. Ish jarayonida qayta ishlash kimyoviy moddalari atrofga siqiladi va metall sirtidagi kichik chandiqchalarni yaratish orqali vazni yomonlashtiradi. Maydonda o'tkazilgan sinovlar rotor tayoqchalari juda uzoq muddat ochiq qoldirilsa, ular o'tkazuvchanligining taxminan 70% ini yo'qotishini ko'rsatdi. Sanoat havzalar bo'shliqlari bo'lmagan germetik dizaynlarga o'tish orqali javob berdi. Bu tizimlar chang va suvni ichiga kirishini oldini oladigan IP66 toifali germetik materiallar bilan jihozlangan bo'lib, ishonchlilik ayniqsa muhim bo'lgan asosiy qismlar uchun eng afzal tanlovga aylanmoqda.

Ishonchli Kulichli Tugunli Motor Ishlashi Uchun Muhim Oldini Olish Choralar

Loyni va yog'ning to'planishidan kelib chiqadigan ortiqcha isishni oldini olish uchun muntazam ko'rikdan o'tkazish

Havo orqali tarqaladigan zarrachalar ko'p bo'lgan kon-maketlarda muntazam ko'rik o'tkazish juda muhim. Texniklar sovutish teshiklari va dvigatel korpuslarini har 3 millimetrdan qalinroq bo'lgan chang to'planishiga nisbatan muntazam tekshirishi kerak, chunki bunday hollarda uskunalar tezroq isib, samaradorligi taxminan 18% pasayadi. Asosiy muammo esa? Yuk mashinalari harakatlanadigan yo'llardan ko'tarilayotgan chang bilan qoplangan greyzli podshipniklar. Ponemon tadqiqotlariga (2023-yil) ko'ra, ifloslanganda ushbu podshipniklar germetik qo'shnilariga qaraganda deyarli uch baravar ko'proq ishdan chiqadi. Bu mantiqiy, chunki chang vaqt o'tishi bilan harakatdagi qismlar ichida shaffof qog'oz kabi ta'sir qiladi.

Ishdan chiqishni dastlabki aniqlash uchun ishlash haroratini kuzatish

Infraqizil sensorlar yoki IoT bilan ta'minlangan probalar yordamida issiqlikni kuzatish dastlabki nosozliklarni aniqlash imkonini beradi. Asosiy me'yoriy ko'rsatkichlar quyidagilardan iborat:

• Oddiy diapazon: -5°C dan +40°C gacha atrof-muhit haroratidan yuqori
• Ogohlantirish chegarasi: 15 daqiqa davomida +50°C saqlanadi
• O'chirish chegarasi: +65°C haroratda teskari zararlanishni oldini olish

110°C dan yuqori ishlaydigan o'ramlarda izolyatsiya tezroq eskiradi va har 10°C harorat oshganda foydalanish muddati ikki marta qisqaradi (IEEE Std 841-2020).

Vibratsiya tahlilidan motor holatini bashorat qilish uchun foydalanish

Portativ vibratsiya analizatorlari muvozanatsizlik (>2,5 mm/s RMS), podshipnikdagi nuqsonlar (yuqori chastotali piklar >4 g) va sozlanmaganlik (fazaga bog'liq 1— RPM garmonikasi) kabi rivojlanayotgan muammolarni aniqlaydi. Har 250 ish soatida tahlil o'tkazish ISO 10816 standartlariga mos keladi va halokatli uzilishdan oldin barcha dastlabki nosozliklarning 89% ini aniqlaydi.

Tirgakli yoki chetki halqa nuqsonlarini tekshirish uchun quyruqsiz rotorni choraklikda tekshirish

Soxta tekshiruv rotorda paydo bo'ladigan nuqsonlarni (rotor nuqsonlarining 72% i shu joyda boshlanadi) nozarar ravishda baholash imkonini beradi, ya'ni sanoat tadqiqotlariga ko'ra. Asosiy belgilovchilar quyidagilardan iborat:

• Ruxsat etilgan maksimal tirgak bo'shligi: 0,3 mm
• Chetki halqaning rangi o'zgarishi (qizib ketishni anglatadi)
• Aylanish davrida yoyiladigan ishqalangan izlar

Laglamalarning ishlamay qolishiga yechim: Changli va yuqori talab qilinadigan muhitda smyazkani boshqarish

Uzluksiz ishlovchi sozlamalarda yetarli smyazka bo'lmasligi kabi laglamalarning ishlamay qolishining keng tarqalgan sabablari

Yashirin kon quduqlarida ko'rib turgan qattiq ishlatiladigan chig'chig'li dvigatellarda laglamalarning ishlamay qolishining birinchi sababi — to'g'ri smyazka qo'llanilmaganligidir. Bu mashinalar og'ir yuk ostida uzluksiz ishlay boshlaganda, issiqlik oshib ketadi va greyzni parchalab chiqadi, shuningdek mexanik kuch ham uni vayron qiladi. Chang ham hamma joyga tarqaladi va qolgan smyazka bilan aralashib, juda vayron qiluvchi abraziv aralashmani hosil qiladi. Hech qachon to'xtamaydigan transportyorlarda smyazkani ta'mirlash jadvali to'g'ri tuzilmagan bo'lsa, mayda kvarts zarralari laglama halqalariga chuqur kirib qoladi va ba'zan ulaming foydali ishlatish muddatini ikki baravar qisqartiradi. Ular butunligi saqlanishining ahamiyati katta. Ularning ishlashi tugagach, ifloslanuvchilar ichiga kirib tushadi va hamma narsa tezlashtirilgan tartibda yomonlashadi, ayniqsa, ob-havo sharoitidagi harorat juda yuqori bo'lganda.

Qattiq konlik sharoitida moylashuvni tanlash va qayta moylashuv muddatlari bo'yicha eng yaxshi amaliyotlar

Harorat -10°C dan 150°C gacha o'zgaradigan Avstraliyada ISO VG 320 darajasidagi sintetik moylar korroziyaga qarshi maxsus qo'shimchalar tarkibida bo'lsa, ajoyib natija beradi. Ko'pchilik texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmalarida ham bu tasdiqlanadi. Avtomatik moylash tizimlari ham yana bir katta yangilikdir. Ular motorlarning qiyin joylarga o'rnatilgan bo'lishi tufayli ularga doimiy ravishda moyni yopiq quvurlar orqali yetkazib turadi. Lager korpuslariga shoxobcha sifatida namlikni yutuvchi nafas oluvchi qurilmalarni o'rnatishni ham unutmang. Moyni har uch oyda tekshirish zamonaviy amaliyotda juda odatiy holdir. Shuningdek, yuk mashinalari ishlaydigan changli muhitlarda esa tizimni har yarim yilda tozalab, yangi moy bilan to'ldirish zarur bo'ladi. Chang atrofga tarqalib, vaqt o'tishi bilan jamlanadi, shu sababli muntazam tozalash moyning himoya qiluvchi parda hosil qilish orqali to'g'ri ishlashi uchun yordam beradi.

Og'ir ishlatiladigan kulbirlikli dvigatellar uchun samarali oldini olish choralari dasturini joriy etish

Faoliyat talablari va yuklama tsikllariga moslashtirilgan texnik xavfsizlik dasturlarini loyihalash

Samarali texnik xavfsizlik haqiqiy ishlash sharoitini aks ettirishi kerak. Kuniga 24 soat ishlaydigan rudani qayta ishlovchi qurilmalardagi dvigatellarga kuchli atrof-muhit ta'si tufayli har ikki haftada bir marta tekshiruv o'tkazish kerak, davriy ishlatiladigan transportyorlar esa faqat oyiga bitta tekshiruv talab qiladi. Dasturlar mahalliy chang miqdorini — ko'pincha 1000 µg/m³ dan oshib ketadigan — hamda qo'shni jihozlarning vibratsiya darajasini hisobga olishi kerak, shunda vaqtida interventsiya o'tkazish imkoniyati paydo bo'ladi.

Og'ir yuklamalarda tekshiruvlar va ishlash sinovlarini rejalashtirish

Dvigatellarni nominal quvvatining 85–110% oralig'ida sinovdan o'tkazish yashirin izolyatsiya kamchiliklarini va faza muvozanatsizligini aniqlaydi. 2023-yilda Avstraliyaning temir rudasi ishlab chiqarish korxonalari bo'yicha o'tkazilgan tadqiqot shuni ko'rsatdiki, yuklangan holda sinov o'tkazish ishlamay qolish hodisalarini bevosita tekshirishga nisbatan 62% ga kamaytirgan.

Holatni monitoring qilish tizimlarini mavjud ish jarayonlariga integratsiya qilish

Zamonaviy konlar vibratsiya spektral tahlilni — bu 0,2 mm gacha bo'lgan rotorda troshlarni aniqlaydi — yuqori tezlikdagi dasturlashda 85°C dan yuqori o'tkazgich harorati uchun avtomatlashtirilgan ogohlantirishlar lagerlarning 73% ishlamay qolishini oldini oladi.

Dvigatelning xizmat muddatini maksimal darajada oshirish uchun ishlab chiqaruvchining maxsus ko'rsatmalariga amal qilish

Terminal qutisi momenti (±5%) va dielektrik sinov kuchlanishi (masalan, 480V dvigatellar uchun 1500V AC) uchun OEM me'yorida qat'iy rioya qilish kafolat muddatini saqlash hamda uzoq muddatli ishonchlilikni ta'minlaydi. Mos kelishligini to'liq hujjatlashtirgan kon maydonlari sanoat o'rtacha ko'rsatkichidan 22% uzunroq intervalga ega bo'ladi.